mazda.dk Bewertungen 

1 stjerne – Vi føler os som testpiloter hos Mazda Danmark
Vores oplevelse med Mazda Danmark har desværre været så dårlig, at vi ikke længere kan tie stille.
Siden 2022 har vi haft to forskellige Mazda-biler, og i stedet for køreglæde har det været en lang og opslidende periode med fejl, værkstedsbesøg, løfter der ikke er blevet holdt og en kundeservice, der efter vores mening mangler både forståelse og ansvar.
Den første bil var en Mazda CX-60, som vi havde i cirka tre år. I den periode var bilen gentagne gange på værksted. Der blev blandt andet skiftet støddæmper, kardan, tandstang og begge sidespejle. Bøsninger blev smurt flere gange på grund af knirkende og klonkende lyde. Soltaget blev repareret, fordi det klappede under kørsel, og loftbeklædningen blev skiftet på grund af vand i kabinen. Bilen blev sporet på grund af skævt dækslid, og bagklappen blev justeret, fordi den klappede over bump.
Derudover blev bagklappen også repareret for rust, som blev konstateret allerede omkring 2-årsalderen ved et serviceeftersyn.
Vi oplevede også problemer med ratkalibrering, og gearkassen blev – efter en længere dialog med Mazda Danmark – udskiftet. Allerede ugen efter var de samme problemer tilbage med metalliske lyde mellem 1.-2. og 7.-8. gear. Derudover var der utallige besøg i forbindelse med softwareopdateringer, som skulle løse problemerne.
Som om det ikke var nok, havde assistentsystemerne nærmest deres eget liv. Funktioner slog til og fra uden forklaring, og det gav på ingen måde den tryghed, man forventer i en bil i den prisklasse.
Det skal også siges, at ovenstående ikke engang er en fuldstændig liste – der har været så mange ting undervejs, at vi ikke længere kan huske det hele.
Vi udviste hele tiden stor tålmodighed og havde en reel tro på, at det nok skulle blive løst. På et tidspunkt blev der endda talt om en form for kompensation via værkstedet, men det hørte vi aldrig mere til.
Det er samtidig vigtigt for os at understrege, at vores lokale værksted – Pedersen & Nielsen i Sønderborg – på ingen måde er problemet. Tværtimod har de været imødekommende, lydhøre og professionelle hele vejen igennem, og de har måttet lægge ører til en del frustration fra vores side. Vores kritik retter sig udelukkende mod Mazda Danmark.
I oktober valgte vi at bytte bilen ud med et stort værditab for at slippe væk fra problemerne og købte i stedet en Mazda 6e. Desværre står vi nu i en lignende situation.
Vi har efter vores opfattelse ikke fået den bil, vi blev lovet. Der er fortsat en del softwareproblemer, og ved købet fik vi at vide, at en større opdatering ville komme i starten af året. Den blev forsinket – uden at vi blev informeret. Derefter hed det først på sommeren, så senest fredag i uge 24 – hvilket heller ikke holdt.
Det mest frustrerende er, at vi ingen information har fået fra Mazda Danmark undervejs. Alle oplysninger om den manglende OTA-opdatering har vi selv måttet opsøge via vores værksted, som igen har skullet kontakte Mazda Danmark. Seneste melding er nu, at der måske kommer en opdatering omkring 1. juli – hvis alt går efter planen.
Samtidig skal trækaksler skiftes, og der er stadig flere fejl, som vi efterhånden har svært ved at holde overblik over.
Efter flere år med problemer tog vi igen spørgsmålet om kompensation op. Svaret fra Mazda Danmark var, at de ikke mener, at vi har haft flere problemer end andre kunder.
Det er ærligt talt svært at acceptere.
Vi føler os ikke taget alvorligt, og vi oplever ikke, at der bliver taget ansvar for vores forløb. Når man køber to biler i den prisklasse og oplever så mange fejl og så dårlig opfølgning, forventer man noget helt andet.
I stedet sidder vi tilbage med følelsen af at have været testpiloter for Mazda Danmark siden 2022.
Vi kan ikke anbefale Mazda Danmark baseret på vores oplevelser.

jeg ved jo ikke med sikkerhed hvor problemet ligger, om det er Mazda.dk eller om det er Karvil Odense som sælger , og har solgt en Mazda 6e til mig dec. 2025. I salgsprocessen er alt helt perfekt, blot bliver der sagt med sikker overbevisning, at der er en meget stor opdatering på vej til bilens software, og vil lande medio Januar 2026. Efter at have kørt ,-ja nu 3mdr i bilen, er det gået op for mig hvorfor man lovede en stor opdatering hurtigt. En hel del softwarefejl hober sig op efterhånden som man lærer bilen at kende, og her opdager man hvorfor sælgeren hos Karvil Odense-Mazdaforhandler, lægger så meget vægt på at love en stor softwareopdatering.
Kort efter jeg købte bilen , sænker Mazda prisen på bilen med ca 13.000kr. Måske er det et hold kæft bolche til nye købere, for at de skal acceptere historien om STOR SOFTWAREOPDATERING. Der har nemlig slet ikke været nogen, hverken stor eller lille softwareopdatering.- Altså er alle de mærkelige fejl stadig i min bil, og jo nok også i andres, og sikkert også i dem der endnu ikke er kommet ud at køre.
Man holder da ikke kunder for nar på den måde,- ihvertfald er det ikke sådan jeg mener nybilsalg bør være.

Købte en ny Mazda 6e hos en forhandler for 2 uger siden. Bilen rystede pga defekte dæk, og AC larmer voldsomt. Begge dele bekræftet af Mazda tekniker og anmeldt til forhandler 1 time efter køb.

Nu får jeg så at vide, at der går yderligere 2-3 uger, fordi Mazda først skal diskutere med Michelin om hvem, der skal betale. Det defekte AC skal jeg selv optage video og lyd af, da det åbenbart ikke er rigeligt, at deres Mazda tekniker har bekræftet problemerne (hvilket er besværligt med et periodisk problem). Dvs en ubrugelig bil de første 5-6 uger, hvis alt eller går efter planen - ellers længere tid. Burde have købt et andet mærke - læser du med her, så husk dette inden du køber en Mazda.

Har desværre købt en mazda 6e
Den er fyldt med fejl. Værste køb nogensinde.

One week after purchasing a CX60, the car broke down with no power. I called Mazda Mobility and they promised to call me back, which they never did. After 4 calls and 4 hours of waiting the towing car arrived, just to have a break.

After 1 week of usage, the car is back to service with no ETA on repair.

Skrev til Mazda Danmark vedr Lysenbiler. Mazda Danmark svarede aldrig på mine refleksioner. De giver mig en følelse af at bliver ignoreret. Min hustru og mig skriver et længere brev til Lysen Biler og Mazda Danmark, brevet er dateret 27 juni 2023, det har titlen "Refleksioner over værksted i Ringsted" årsagen til vores brev var at vor bil var på værksted i perioden 1.maj til 12 juni 2023. Personalet har hele tiden været flinke, men resultaterne kom langsomt og bilen viser i skrivende stund stadigt motorfejl. Værkstedet har dog oplyst mig, at det ikke betyder noget.

Trist at Mazda ikke ønsker kontakt med potentielle kunder. Så vidt jeg kan se, er Mazda den eneste bilimportør, som ikke ønsker e-mail kontakt med kunderne.

Har i februar 2023 købt en Mazda 3, 2,0 benzin fra 2016. Kun kørt 56000 km. MEN har aldrig oplevet så ringe en gearkasse. Skal koble ud flere gange når man skifter gear ellers børster den tænder. Har været hos 2 Mazda værksteder og de siger at den kører som den skal og at det er en generel svaghed ved 3 modellen. Yderligere sætter motoren ud ved acceleration og når den kommer op i fart. Det er åbenbart også et kendt problem. Har været salgskonsulent i 19 år og dette er min første og sidste Mazda. Det bliver absolut Alfa Romeo igen igen næste gang!!!!

Mazdas elektroniske service bog, har mangler i form at man kan ikke selv indtaste et service, hvis man har fået lavet et service på et andet værksted. det er simpelthen for dårligt, når man har Faktura på det.

Har en Mazda 2 fra 2010, kører fantastisk efter 351.000 km. Har ejet den fra ny alle service o erholdt, kun normal slitage, bremser, dæk 2 nye støddæmper i bag. Har fået Dinitrol fra ny, intet rust. Skal helt sikkert have Mazda igen

Har en CX5 fra 2012. Overall en fin bil, MEN defekt knastaksel efter 140.000 km., nyt topstykke, ny turbo og nu er toppakningen røget. Det har været en MEGET dyr omgang. Bilen har i skrivende stund kørt 170.000. Mazda fraskriver sig ethvert ansvar, på trods af, at bla. knastakslen har været en velkendt fejl. Der er intet hjælp at hente, og det er fuldstændig håbløst, når man tager biles nypris i betragtning. Jeg vil absolut anbefale, at man køber sin SUV hos et andet mærke.

Rust i bagklap på Mazda 3 årgang 2017, over nummerplade, min Mazda 3 har overholdt alle service ved Mazda og karosseri tjek , da jeg opdager under bilvask at der er rust ved bagklap, kontakter Mazda der tager fotos af rusten, og sender ind til Mazda Danmark men bliver afvist, det dækkes ikke under garanti da det ikke er rust der kommer inde fra , men der er ikke brud på lakken , så kan ikke forstå hvad de mener med at det ikke kommer indefra for det er vel ikke malingen der ruster, har ellers været utrolig glad for min Mazda 3 fejler aldrig noget og får god service ved N.O Jensen Aalborg , men den kan Mazda Danmark ikke leve op til, vil aldrig købe Mazda igen.

Har været den lykkelige ejer af en CX 3 benzin med auto gear fra 2019, efter købet har jeg haft den til service 2 gange d.29-10-2021 hvor bilen har kørt ca.30.000 km. værksted siger at begge skiver og klosser skal skiftes bag på hmmm. pris for service 8000, har igen været til service her d.28-10-2022 hvor bilen også skal synes denne gang ringer værksted og siger at bilen ikke kommer gennem syn hvis ikke de skifter skiver og klosser bag på igen, bilen har nu kørt ca, 43.000 km pris 9700, har aldrig haft en bil hvor skiver og klosser ikke holder mindst 60.000 km. forlanger at få navnet på prducent og leverandør af skiverne for at undersøge om de garenter holdbarhed men det vil Mazda Danmark ikke oplyse, så kør aldrig til service hos Mazda eller bedre køb ikke en Mazda da de ikke kan holde til kørsel i lille Danmark, pris for 2 service på 2 år og ca, 20.000 km kørsel ca. 20.000 kr.

Mazda 6 2,2 diesel175hk optimum kørt 152.000 km kun kørt lange ture og alle service overholdt, solgt som reservedele da sensorer, knastaksel, alle dyser m.m er gået. En bil til 500.000 kr burde ikke stå af efter 152.000 km

Har en 3 år gl Mazda cx 3 hvor selerne bagi pludselig ikke vil rulle ind .
Mazda forhandler siger at det ser de indimellem.
Bilen er serviceret hvert år og er selen ikke en garanti de ikke må gå på kompromis med???
Jeg har ikke skrevet til Mazda men bør jeg ikke gøre det .
De vil have 2500-3000 kr pr ny rulle og Mazda fralægger sig erhver ansvar .
Ps jeg kører 10000 km pr år og de slappe seleruller kom på en gang trods den ene bruges mere end den anden .
Nogle som har erfaringer

Har købt en Mazda 6 2,2 Diesel. Værste køb nogensinde.

Bilen har kostet mig over 70.000 kr. i stor reparationer (Gearkasse, AC-komprosser, Partikelfilter, vakuumpumpe) plus masse forskellige defekte sensor.

Mazdas eneste reaktion at bilen er uden for garanti.

Fint oplevelse. Tak for turen

Jeg må tilslutte mig de ret dårlige anmeldelser. Jeg modtager flotte reklame- og produkomtaler fra Mazda. De pirrer ens nysgerrighed, hvad vel også er meningen!
Når man så prøver at ringe sker viderestilling tilpas mange gange, til man ryger af. Skriver man til Mazda - endda flere gange får man intet svar, ikke engang en kvittering for spørgsmålet. Ringe!

Aldrig har jeg oplevet så dårlige kundeservice, som jeg har fået fra madza, kører i en madza cx3 som har haft en fejl på diesel partikel filteret, stort set siden jeg modtog bilen, har haft forbi madza forhandler flere gange for at, vil kør den på garantien, men er blevet fejet af gang på gang, med at den ikke fejler noget, efter garantien udløb, har jeg fået regenerer filteret 4 gange og hver gang melder den samme fejl, nu har jeg haft min madza på et værksted med speciale i diesel biler, og så er der gået en ventil ved filteret, hvor en ny koster 11.000 kr. Vildt mærkeligt at det værksted som skulle hjælpe med garantien, ikke finder nogen fejl, men kære man et andet sted hen, bliver bilen fikset og kører nu uden fejl🤷🏼‍♂️

Så tillykke madza i sparede en reservedel på 11.000 kr men har tabt en kunde for altid, og kan da kun sige til folk at de på ingen måde må købe madza, da i løbet fra alt ansvar ang. Reklamationer på jeres biler.