Lucid Air eine riesen Enttäuschung
Ich habe nunmehr seit 3 Monaten den Lucid Air Pure und muss sagen, dass es eine reine Enttäuschung ist.
Bei einer Testfahrt mag man ggf noch begeistert sein. Wenn man das Auto dann aber im Alltag nutzt, geht's los...
Ich gehe jetzt gar nicht auf alles ein, weil das zuviel wäre. Aber ein paar Punkte möchte ich dennoch erwähnen:
Optik eine Sensation. Auch die Fahrleistungen sind super und herausragend. Ebenso das Platzangebot. Das war es dann aber fast schon auf der wirklichen Plus-Seite.
Die Negativliste ist extrem lang und wird von Woche zu Woche länger.
Verbrauch? Im reinen Fahrbetrieb okay, aber bei weitem nicht so super, wie es teils dargestellt wird. Jetzt im Winter sind wir bei mindestens 20kW/100km mit der Tendenz zu eher 22. Mit etwas Autobahn bei 130/140 Tempomat sind es auchmal 25kW/100km.
Wahnsinn ist aber, dass über Nacht jeden Tag etwa 2-3% einfach so weg sind. Und das ist eine Frechheit. Wohin diese 2-3% verschwinden kann ich echt nicht sagen. Aber das ist eine Farce. Über Nacht! Also auf etwa 8-10 Stunden. 1% pro Tag Stillstand ist ja okay. Aber bis zu 3% über Nacht ist ne Frechheit...
Dann geht mal der Kofferraum nicht mehr über den Aussenschalter auf und am nächsten Tag geht's wieder. Dann sagt das Auto, dass kein Schlüssel erkannt wird und man den PIN zum Fahren eingeben soll. Batterie des Schlüssels nach 2 Monaten gewechselt, weil das Auto gemeldet hat, dass die Batterie leer ist...
Auch war mal das komplette Infotainment einfach "tot". Schwarzer Bildschirm. Nichts ging mehr. Auto ist gefahren, wunderbar. Nach dem Abstellen, Zuschließen, neu öffnen war wieder alles okay...
Seit gestern hängt nun der Türgriff hinten links. Der rattert sich einen, möchte aufklappen, geht aber einfach nicht mehr. Kann hinten halt niemand mehr einsteigen...
Rekuperation auch ein Witz. Bei dem Auto weiß man einfach nicht, wann die Motorbremse greift und wenn ja, wie stark. Wir hatten vorher ein Tesla Model Y Performance und als Zweitwagen haben wir nen Polestar 2. Bei denen geht One Pedal Drive wunderbar. Im Lucid ist es ein Witz. Mal bremst er, mal segelt er mehr als dass er bremst. Wann was passiert, weiß man vorher nicht. Sich beim Fahren sicher fühlen geht anders...
Fahrwerk und Lenkung kann ich NICHT vom Vorredner bestätigen. Finde ich beides nicht toll. Ich habe vor der Umstellung auf E Mobilität immer BMW gefahren. Und da kann man von Rückmeldung der Lenkung sprechen. Auch beim Polestar ist das wunderbar. Im Lucid ein Witz. Insbesondere weil man sportlich sein möchte. Selbst die Rückmeldung im Tesla war besser. Der Lucid ist extrem synthetisch.
Fahrwerk klappert herum, sobald man etwas Bodenwellen hat. Wir sprechen angeblich von LUXUSklasse. Davon, dass man BMW 7er oder Mercedes S Klasse Kunden abspenstig machen möchte. Da kann ich nur lachen und sagen, dass ich eine solche Selbstüberschätzung noch nie auch nur ansatzweise erlebt habe.
Auch die Lautstärke im Auto hat nix mit Luxus zu tun. Den E Motor hört man im Stadtbetrieb viel zu stark, sodass bei genannten 7er BMWs oder S Klassen von Mercedes definitiv selbst Verbrenner leiser durch die Städte dieser Welt gleiten. Hierzu passen auch die Windgeräusche der Scheiben. Ab Landstraßentempo hört man den Wind deutlich. In einer solchen Preisklasse echt frech.
Das waren jetzt bei Weitem noch nicht alle Punkte. Das Auto kostet 103.750 Euro, wie er bei uns vor der Türe steht. Und das ist eine reine Farce. Der Polestar 2 kostet die Hälfte und ist das bessere Auto. Ich muss generell sagen, dass der Lucid tatsächlich mit Abstand die größte Enttäuschung in meinen jetzt dann 30 Jahren als Autofahrer sind. So deutlich muss ich es hier leider sagen.
Wenn das 1 Jahr rum ist, bin ich froh, den Wagen wieder los zu sein.
15. Februar 2025
Bewertung ohne vorherige Einladung
